中国火星探测器天问一号成功登陆火星后,其所搭载的火星车祝融号,已于5月22日驶出登陆器展开长达3个月的探勘任务。专家称,中国航天技术取得很大进步,但仍落后美国45年。中方专家进行了驳斥。

5月24日,美国国家航空航天局(NASA)辖下喷射推进实验室的工程师刘登凯接受美国之音采访时表示,中国目前相当于达到了美国海盗号(Viking)于1975年定点登陆火星的成就,这代表中国航天技术的一大跃进,也是一个重要的开端。但相较于美国,还是整整落后了45年。 刘登凯指出,中国并非完全从零开始自主研发火星登陆技术。他说,“对中国来讲,这应当是一个大的突破。但是,我觉得它拿到了美国的一些数据,因为海盗号的数据很多是公开的,轨道(数据)是公开的……美国成功登陆火星真的是在1975年就已经做到了,从这个角度来看的话,中国的(太空)技术还是比美国落后45年。”

刘登凯曾多次参与过美国火星任务,他还说,仅就他所任职的喷射推进实验室,就有18个太空项目,火星只是其中一项。此外,还有木星卫星欧罗巴(Europa)和其他行星等大型研究计划。因此,美国整体的太空实力,应该不是现阶段的中国可以较量的。中国科学院上海天文台教授葛健表示,各国的科学发展本来就有互相学习之处,中国当然参考了美国的数据。但是,天问一号能成功登陆火星,很多关键的数据和技术,包括理想的降落地点,都是中国自主研发出来的,在技术上已经追赶上了美国。尤其是苏联、日本和其他欧洲等国多次尝试登陆火星都在“火星的诅咒”下,败下阵来,它们没有像中国这么成功过。葛健说,“降落到火星是里程碑。中国‘绕’和‘落’已经实现了,就已经突破了任何历史纪录。如果‘巡’能够完成的话,那么,这确实是中国实现突破,一次性完成,这是很了不起的一个成就。”

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